渦輪增壓器實(shí)際上是一種空氣壓縮機(jī)，通過(guò)壓縮空氣來(lái)增加進(jìn)氣量。它是利用發(fā)動(dòng)機(jī)排出的廢氣慣性沖力來(lái)推動(dòng)渦輪室內(nèi)的渦輪，渦輪又帶動(dòng)同軸的葉輪，葉輪壓送由空氣濾清器管道送來(lái)的空氣，使之增壓進(jìn)入氣缸。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速增大，廢氣排出速度與渦輪轉(zhuǎn)速也同步增加，葉輪就壓縮更多的空氣進(jìn)入氣缸，空氣的壓力和密度增大可以燃燒更多的燃料，相應(yīng)增加燃料量和調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速，就可以增加發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率了。

一、渦輪增壓器執(zhí)行器廠家建議安裝位置

渦輪增壓器一般裝在發(fā)動(dòng)機(jī)排氣側(cè)

二、工作原理

1．利用發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒排出的廢氣能量，沖擊渦輪產(chǎn)生動(dòng)能，并帶動(dòng)同軸的壓輪進(jìn)行壓縮空氣做功，從而提高進(jìn)氣壓力；

2．增壓的實(shí)質(zhì)是增大充氣密度；提高進(jìn)氣密度可以通過(guò)提高進(jìn)氣壓力和降低進(jìn)氣溫度來(lái)實(shí)現(xiàn)；

3．現(xiàn)在車用渦輪增壓的轉(zhuǎn)速在10-24萬(wàn)轉(zhuǎn)之間，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速升高，廢氣排出速度與渦輪轉(zhuǎn)速也同步加快，在增壓壓力范圍內(nèi)，壓入氣缸的新鮮空氣就越多，有效提高了燃油利用率，同時(shí)輸出更高的動(dòng)力。

4. 渦輪增壓保護(hù)控制

進(jìn)氣保護(hù)：當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)急減速時(shí)，為了避免高壓空氣直接作用在電子節(jié)氣門上；此時(shí)進(jìn)氣泄壓閥打開。

排氣保護(hù)：控制單元根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)工作負(fù)荷；通過(guò)控制排氣泄壓閥的打開和關(guān)閉，實(shí)現(xiàn)了控制渦輪增壓器的增壓效果；同時(shí)也起到了保護(hù)渦輪增壓器的作用，避免原件因過(guò)高轉(zhuǎn)速而導(dǎo)致的損壞。

三、 故障現(xiàn)象及判斷方法

故障現(xiàn)象：?jiǎn)?dòng)困難、提速困難、動(dòng)力不足、油耗偏高、怠速發(fā)抖等。

執(zhí)行器檢測(cè)：利用萬(wàn)用表測(cè)量執(zhí)行器電阻及工作電壓的狀況、利用示波器讀取執(zhí)行器波形、通過(guò)診斷儀進(jìn)行動(dòng)作測(cè)試等。

執(zhí)行器針腳定義

A18 # ： 排氣控制閥控制線

K08 # ： 進(jìn)氣泄流閥控制線

以上就是渦輪增壓器的作用、工作原理以及出現(xiàn)問(wèn)題的故障現(xiàn)象和診斷方法，大家如果在維修中遇到渦輪增壓器故障，可以嘗試一下上述的測(cè)量方法，如果真的對(duì)你有幫助，記得關(guān)注我并在下面留言哦！